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　　李克强：有能力使市场有稳定预期

　　“克强指数2.0”回暖 经济结构调整见效　　

　　中国经济既要“长病短治”更要彻底转型

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　　李克强：有能力使市场有稳定预期　　　　

　　国务院总理李克强16日下午在人民大会堂会见了世界银行行长金墉。

　　李克强介绍了当前中国经济形势，他指出，今年以来，面对国内外复杂形势，中国经济稳中向好，运行处于合理区间。一些主要经济指标近几个月增速回升，城镇新增就业势头良好，内需进一步扩大，产业结构继续优化，居民收入增长与经济发展同步。这表明，我们采取的定向调控、结构性改革等措施的效应正在逐步显现。

　　李克强表示，中国作为一个拥有13亿人口的最大发展中国家，经济拥有巨大的韧性、潜力和回旋余地。我们将坚持宏观政策的正确取向，引领经济新常态，坚定不移地稳增长、促改革、调结构、惠民生，特别是通过深化简政放权、放管结合、优化服务等重点领域改革激发市场活力，推动大众创业、万众创新，把亿万人的智慧和创造力调动出来。我们有条件、有能力妥善应对各种风险挑战，使市场有稳定预期，保持健康发展，促进中国经济长期中高速增长，迈向中高端水平。

　　李克强积极评价世界银行和世界卫生组织同中方开展医改联合研究取得的成果，强调指出，医改是关乎广大民众健康福祉、经济增长和就业的重大民生、民心工程。希望三方继续携手合作，将国际经验同中国实际有机结合，为推动建立具有中国特色、适合中国国情的医药卫生体制作出不懈努力。

　　李克强表示，中方愿继续丰富和发展同世界银行的伙伴关系，共同抵御世界经济下行压力，促进全球经济强劲、可持续、平衡增长。

　　金墉表示，中国经济保持增长是对世界经济的重要贡献。世行赞赏中国政府推进改革的决心和应对挑战的积极举措，愿继续在中国城镇化和医改等领域同中方加强合作，相信中国能够建立起优质、统筹的医药卫生体系，并为其他国家的相关改革提供新路径。（来源：中国证券报）

　　“克强指数2.0”回暖 经济结构调整见效

　　二季度经济数据刚刚公布，7%的GDP增速与一季度持平。“经济增长连续2个季度运行在7%，企稳的态势比较明显。”国家统计局发言人盛来运在发布会上表示。企稳不止表现在GDP这一个数字上，包括新增贷款数据和全社会用电量数据在内、被外界称为“克强指数”的部分指标也在二季度出现了回暖的迹象。

　　中国人民大学教授刘元春向《每日经济新闻》记者介绍，在经济学界看来，传统意义上的“克强指数”更多体现了工业的走势，而随着我国第三产业比重的上升，用电量和货运量的参照作用相对下降了。

　　那么，被写入今年政府工作报告的“克强指数2.0版”又表现如何呢？据盛来运介绍，今年上半年，单位GDP能耗同比下降了5.9%，比一季度下降的幅度再扩大了0.3个百分点，经济增长质量有所提高。

　　参考指标“多云渐晴”

　　整体上看，上半年用电量数据并不乐观。国家能源局公布的数据显示，今年上半年用电量增长数据为1.3%，比去年同期下降了4个百分点，创下5年来新低。

　　然而仔细剖析不难看出，在整体低迷的数据中，仍然蕴含着结构调整的动力——上半年第二产业用电量同比下降0.5%，但第三产业用电量同比增长8.1%。

　　盛来运介绍，这样的变化正体现了我国经济结构转型的成效。上半年，我国第三产业占GDP比重为49.5%，比去年同期提高了2.1个百分点；同时消费对经济增长的贡献率达到60%，比去年同期提高了5.7个百分点。

　　再看6月单月的数据。上半年全社会用电量同比增长1.3%，其中6月单月同比增长1.8%，连续3个月维持正增长。与经济“冷暖”直接挂钩的工业用电增速在连续4个月负位运行后，首次实现正增长，制造业更是连续两个月正增长。“克强指数”中的新增贷款指标主要反映企业的贷款需求，由于企业通常在业务扩展时增加贷款，这一数据被认为是一个经济先行指标。

　　人民银行在本周二公布的数据显示，6月人民币贷款大幅增加1.28万亿元，分别较上月和去年同期多增3805亿元和1968亿元，创近年同期新高，6月也是这一数据连续攀升的第三个月。不仅如此，6月社会融资规模环比出现较大幅度增长，M2增速也略超预期。

　　交行金融中心高级金融分析师鄂永健告诉《每日经济新闻》记者，6月社会融资增加较多，一部分原因是近期一系列重大项目加快推进，以及允许对在建平台项目进行后续融资，导致企业信贷需求有所回升，这有利于为下半年经济逐渐企稳提供融资支持。

　　克强指数2.0更重“质”

　　唯一一个尚未公布的“克强指数”是铁路货运量。铁路总公司于本月初公布的上半年铁路客货运情况中，铁路货运量数据被全路零散货物快运发送量数据所取代。

　　根据铁路总公司的解释，这一数据包括了零散货物、批量货物、普通行包、高铁行包等数据。今年上半年，全路零散货物快运发送量数据达981万吨，是去年同期的115倍。

　　再看已经公布的前5个月铁路货运数据，虽然与2014年同期相比，该数据减少了9.8%。不过从单月来看，5月份全国铁路货物发送量与4月份相比实现了2.73%的增长。

　　拖累整体数据的依然是被称为“黑货”的煤炭、矿石以及钢铁等大宗商品 ，而附加值更高的“白货”在铁路总体运输量中的比重逐步上升。

　　北京交通大学经管学院教授赵坚认为，2011年煤炭和铁矿石在中国铁路货运中占比达80%，即使目前有所下降，煤炭和铁矿石的运量仍占70%左右。然而，近两年来，铁路货运量需求也就随着经济结构调整和对过剩产能的削减而下降。

　　不仅如此，“铁老大”的地位也在下降。赵坚介绍，铁路运量如今仅占整体运量的10%左右，货运需求很大程度上被公路替代，铁路早已不是曾经的“铁老大”。

　　既然这样，铁路货运量还能够灵敏地反映经济运行状况吗？

　　刘元春介绍，在经济学界看来，传统意义上的“克强指数”更多体现了工业的走势，正因如此，今年的政府工作报告中，用电量和货运量两个指数已经退出，被学界称为“克强指数2.0”的能耗强度、研究与试验发展经费支出占GDP比重两个新的数据闪亮登场。

　　刘元春介绍，研究与试验发展经费支出占GDP比重也是一个在国际上被广泛采用的指标。在发达国家，研究与试验发展经费支出占GDP比重往往达到3%至4%。而能耗强度则无疑反映出了产业结构调整的优化度。2014年，我国研究与试验发展经费与GDP之比超过2%，能耗强度下降4.8%，是近年来最大降幅。

　　盛来运介绍，今年上半年，我国单位GDP能耗同比下降了5.9%，比一季度下降的幅度再扩大了0.3个百分点。（来源：每日经济新闻）

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