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陈峰由虚入实的资本运作手段让他和海航都成为了中国传统民航业里的异类—仅十年时间，海航的资本就从1千万元膨胀到现在的200多亿元。 不过陈峰却有些忌讳别人说他是一个资本运作高手，他强调海航的成功是管理上的成功，只不过“确确实实抓住了中国资本市场发展的每一次机会。大势抓到了，便成功解决了企业发展中的资本问题”。 1千万元想创建一个航空公司？连半个翅膀都买不到！正当陈峰为资金困扰时，1992年国家批准在部分国有企业中进行股份制改造试点，海航因成为海南省批准的股份制试点企业而募集到了2.5亿元。初次尝到资本市场甜头的海航，接下来又发生了一连串资本故事，而最精彩的便是征服金融大鳄索罗斯。与索罗斯的“交手”让陈峰对市场的“残酷性”有了更深理解，同时也进一步坚定了他不惜一切打造、完善制度，以建立国际信誉的决心。 陈峰的目光从来没有停留在海航传统的经营思路上。五年前，他就并购长安航空、新华航空、山西航空，开辟航空货运，打造支线网络，建立以海航为核心的酒店旅游业。做这些当时国内同行不做的事情，正是海航的创新之处。 海航有个规定，新员工的第一课都要由陈峰亲自来上—《做人的学问》，因为陈峰一直强调海航要有自己的企业文化。对传统文化的情有独钟并不阻碍陈峰对先进理念的理解，50岁的他有一个最大的愿望，就是“为中国航空界加入世贸后留下一支生力军”。 简历：1953年6月出生，高级经济师，海航集团董事局董事长、海南航空股份有限公司党委书记、董事长 |
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