• 创业故事之: 从厨工到物流公司老板 (转载)
  • zt.wineast.com 发布时间:2007-6-28 12:08:35
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        过去的“搬运佬”到现在全方位的“供应链管理”,物流业在广州成为炙手可热的行业,也造就了众多的创富传奇。广州捷飞物流有限公司董事总经理王德辉就是其中的佼佼者。他从卖鸡蛋、海鲜开始白手起家,如今不仅创下了响亮的物流品牌,还一步步高起点地实践着自己要办国际级物流企业的理想。

        创业故事

        “客户要什么我们就做什么”

        1981年,高中毕业的王德辉进了东方宾馆,从在厨房切菜开始,他在宾馆一干就是10多年。1994年,不再安心按部就班的王德辉随着“下海”大潮,做起了卖鸡蛋、海鲜等生意,开始了自己的创业历程。

        也正是在这种小本个体经营中,“客户要什么我们就做什么”,王德辉嗅到了物流业潜在的商机―当时广州铁路车皮很紧张,不少客户发货困难,他就多方奔走搞车皮,“那时就像是搬运工,一个人从早干到晚最多也只能赚200元。”接着,由于客户有存货,他又办起仓库,再接下来,客户的运输需求越来越大,他又买来拖头搞起货运。1997年,王德辉选择在广州东部的黄埔区办起了公司。如今,公司属下的仓库面积多达13万平方米,也在业内闯出了品牌,公司开出的仓单可在银行进行质押。“白手起家,我最大的体会是诚信第一。”王德辉说,就算各种措施做到足,他也从不会在货物保险上省钱、打折扣,为的就是给客户信心。而他招聘员工的第一条标准,就是看重他们的人品。

        高手支招

        改变“仓库+车队”传统模式

        搞物流不容易。时下广州很多物流公司还停留在“仓库+车队”的模式,这只是物流众多环节中的最下游的部分,由于入行门槛很低,竞争激烈,其增值的空间已经很少。如今王德辉的公司也算得上“家大业大”了,然而他却看到了潜在的危机:“我只要把现有的仓库、车队租出去,就可以旱涝保收,但企业要进一步发展,要提升服务档次,就必须走一条新路。”

        路在哪里?王德辉的决策是:搞“保税物流”!他在广州保税区投资建设高标准的仓库,即将投入营运的首期仓库面积就达1.2万平方米。他的设想是:世界经济的一体化和制造业重心向中国转移,必然会带动物流的全球化,在华南的经济中心广州,保税区内众多产业带交汇,对高水平的物流服务需求很大。选择在这里建设高标准的现代仓库群,以保税物流为核心业务,可以拉动上下游的物流需求,为国内外客户提供“门到门”的综合物流服务,公司的物流业务将可跨越式发展。他的这一计划得到了一些跨国物流公司的青睐,并且已敲定了合作关系。

        王德辉更大的理想,则是希望自己的企业能走向国际化。他说,现在的重点是以保税物流为契机,整合公司的资源,实现集团化,下一步则要实现企业从区域性物流公司向全国性物流公司迈进,当积蓄到足够力量的时候,还要跨出国门。

        风险提醒

        必须跳出“家族式”管理

        “企业越发展,内部管理如果跟不上,将成为最大的风险!”谈起物流企业的经营风险,白手兴家的王德辉深有感触。他说,刚组办公司时,就已体会到家族式企业的诸多缺陷,办起事来总是不得不考虑情面问题,不能放开手脚做,明明一个好的决策,做起来反而“理不直气不壮”。

        为此,王德辉花大力气加强企业内部管理,他的着眼点是:人才第一,“作为老板,我觉得自己也未必能跟得上现代物流业的发展趋势,我靠的是全体高素质员工的共同努力。”他摒弃了家族式管理的模式,向社会招兵买马,揽入了大批人才。针对物流业人才流动频繁的特点,王德辉说他的秘诀是“尊重人才,有责有权”,放手让员工大胆地干事创业,一些对企业突出贡献的员工还有了股权。

        “现在,公司的核心管理层人员全部是本科以上文化、从事物流行业10年以上的优秀人才。”王德辉对公司的人才战略相当满意,他笑言:“公司的同事虽然不少,但我只需管6个核心层的人。”