李小加周一在新加坡一个会议上称，“从心理上讲，目前是还在灭火的时候，确实不是过多谈论市场”互联互通计划“的时候。市场当务之急是需要冷静下来，并寻找应对方案才继续推进”。

　　李小加称，香港市场的人气和成交量短期内仍与内地市场唇齿相依，而内地是全球“最安全”的股票市场。

　　在沪港通交易机制开通9个多月之后，投资者还在等待关于另一个相似交易机制——深港通将于何时启动的消息。尽管香港恒生指数已跟随A股大幅下挫，但乐观的投资者坚持认为，深港通的开通将提振香港股市的交易量和收入。

　　李小加曾在8月中旬表示，深港通技术工作7月已完成。港交所正等待监管部门的批文。在更早的8月上旬，李小加还称，深港通开启日期尚未确定，目前内地的重心放在稳定国内股市上。深港通的准备工作已结束，如方案获批，可能在三个月内启动。

　　证监会则在7月中旬表示，一贯支持深、港交易所开展合作，支持他们在沪港通试点经验的基础上，适时开展深港通。

　　在监管层考虑为深港通设置启动日期之前，“大陆市场人气亟需改善”，Delta Asia Securities Ltd. 驻香港策略师Sam Chi Yung对彭博社表示，“假设现在开启这一机制(深港通)，如果A股市场人气不佳，人们可能不会对它有太大兴趣。”

　　香港恒生指数二季度下跌21%，为彭博社追踪的主要发达金融市场基准股指中表现最糟糕的。

　　此外，据英国李小加还称，港交所希望扩大伦敦金属交易所(LME)与大陆投资者的交易接入。大陆投资者在LME的交易量中占据25%左右的比例。

　　“如果中国真的希望影响并获得全球市场定价权，那么，允许更为充分和全面的接入将是正确的方式。”李小加如此表示。他还称，未来几个月，港交所将发布关于LME与香港联通交易机制的更多新规。

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