中国10月份经济统计数据显示，生产、投资和消费等主要指标普遍有所改善，而制造业和零售业呈现企稳迹象。中国政府加快审批高速铁路等基础设施建设的效果正在逐步扩大。不过，国内外需求前景仍然不明朗，即使从短期来看经济将走强，但复苏力度可能仍将欠缺强劲势头。

　　中国人民银行(央行)行长周小川11月8日在十八大会议上表示经济正在缓慢趋稳，个别指标已经开始走强，认为经济减速的最糟糕时期已经过去。

　　10月份规模以上工业增加值实际同比增长9.6%，比9月提高了0.4个百分点。到目前已经连续2个月出现提高，创下了5个月以来的最高水平。显示企业之间交易价格的工业生产者出厂价格指数(PPI)环比上涨0.2%，时隔6个月转为了正增长。

　　钢材产量较去年同期增长11.7%，与9月(4.9%)相比出现了大幅增长，此外发电量增长6.4%，增幅比9月扩大了4.9个百分点。持续低迷的企业活动已经开始露出曙光。

　　中国政府为了支撑经济增长，正在加快投资项目审批。虽然这些经济刺激政策并未伴随新的财政措施，但1~10月固定资产投资比上年同期增长20.7%。增幅与1~9月相比提高了0.2个百分点。

　　尤其高速铁路等交通网络建设是增长的主要驱动力。中国铁道部提出的今年的铁路建设投资计划规模目前为5160亿元。自年初起已近3次上调投资计划，增加额达到了1100亿元。这些基础设施投资已经开始显现效果。

　　从中国国内消费情况来看，10月份新车销量增长5.3%，已经连续2个月实现增长。而社会消费品零售总额(零售业销售额)增长14.5%，增幅比9月提高了0.3个百分点，表现强劲。

　　但是，这种情况是否意味着持续复苏，目前还难以判断。中国工程机械厂商的一名高管指出，“虽然投资非常值得期待，但实际需求仍然缺乏强劲增长势头”。

　　钢材由于去库存化的基本完成，目前价格已经停止下跌，各厂商已经迅速开始扩大生产。但不容否认的是，在表现为产能过剩的结构性问题仍未得到解决的背景下，对投资增长的期待正在提前释放。通过审批的投资要实际进行开工建设，也仍然面临资金筹措问题的制约。

　　社会消费品零售总额与曾增长17%的2011年相比也依然处于较低水平。收入差距扩大，消费整体仍然没有明显改善。

　　不但欧洲经济表现低迷，而且日中关系也仍在持续恶化。美国面临的“财政悬崖”(即同时面临大规模减税政策到期和政府支持大幅削减问题)风险受到普遍担忧。中国的内外部仍然存在不稳定因素，人民银行行长周小川也认为，“目前仍然很难预测对明年经济增长的影响”。